胜华波创建于1986年，公司总部位于中国汽摩配之都浙江省瑞安市，是专业制造汽车配件的公司，集团下属子公司、分公司6个，总占地面积160000平方米，员工2600人，公司资产总额约14亿元人民币。胜华波集团集市场开发，产品设计，模具设计制作，产品生产和销售为一体，主要产品有：汽车电动刮水器总成、汽车座椅电机、发电机、玻璃升降器、其它车用电器、化油器、电动天窗，座椅弯管件、轴类HDM及蜗杆等金属件，传感器等各类汽车电机及零部件。胜华波集团先后被评为中国汽摩配之都功勋企业、国家高新技术企业、国家汽车零部件出口基地企业，集团总部的技术中心被认定为省级技术中心，省级企业研发中心。
（一）传统信息传递方式效率低
集团主要委托第三方物流承运商将自有仓库的汽配件配送到全国各地代理商、分销商仓库、主机厂仓库，而承运商信息系统与集团信息系统相互独立，导致双方信息传递主要通过人工信息录入、事先约定格式传输格式、QQ、Email、电话等方式进行。人工传递和录入环节不可避免的存在差错，信息传递滞后，承运商也得不到有效地管理。
（二）集团不能有效的管理承运商
为满足信息传递的需求，集团与承运商都需投入巨大的人工成本，设置了专职人员参与信息的传递，汽配件运输过程也不能有效得到实时了解。若开展与各承运商系统互联，存在多接口改造、工作量大、成本高等问题。
（一）以集团的物流管理系统为核心、以金蝶ERP订单为数据来源，对集团的物流管理系统进行接口改造，通过数据采集功能将金蝶ERP的订单数据自动转换为物流管理系统的数据，并通过物流管理系统，实现与下游承运商的数据信息共享。具体互联业务流程图如下：
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（二）为减少仓储操作人员不断重复核对数据、验收等工作，做到实时出入库登记，提高仓储作业效率，通过将仓库手持终端设备与物流管理系统借助国家物流信息平台实现信息的互联互通。具体互联业务流程图如下：
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（三）由于一半物流业务是整车发运，且跟司机直接合作，而司机又没相应的物流运输系统，对运输过程不能实时管控，故胜华波推荐司机App应用于货车司机，可随时了解司机运输过程。具体互联业务流程图如下：
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| （一）胜华波效益分析 |
1.借助多方系统互联，推动了集团的生产-运输-销售一体化体系建设，物流企业管理水平得到大幅提高； 2.大大降低了经营成本，相同的工作量效率同比提升90%； 3.手持设备的接入，加强了物流部门与仓储部门之间的协同作业，也为相关部门提供实时可靠的数据； 4.建立了一套完善的绩效考核体系，使承运商能更有效地为集团服务。 |
| （二）承运商效益分析 |
1.APP的应用提高了司机的信息化水平，极大提升了自身服务质量，提高了客户满意度； 2.快速反馈物流状态信息，减少了沟通时间和成本。 |
（三）互联成效具体KPI |
节点 | 改造前 | 改造后 | |
专职QQ、Email收发信息 | 集团 | 将运输任务通过QQ、Email等发送给承运商，需要1位专职人员。 | 无需专职人员 |
承运商 | 需要1个专职人员实时在电脑前看着 | ||
集团汽配件运输状态跟踪 | 集团 | 集团需要1位专职人员打电话到承运商处询问 | 无需打电话，双方软件实时自动交换信息，集团可随时查询跟踪信息 |
承运商 | 承运商需要1位专职人员查询业务系统，并人工告知集团相关人员 | ||
生产-运输-销售管理和服务一体化体系 | 由于改造前集团与承运商的信息交互滞后，每个环节需要投入4位人员参与对接。 | 集团与承运商直接信息实时交互，集团能实时快捷的了解运输过程的信息，集团管理部门通过运输信息, 减少2人。信息共享后，效率提高60%，大大节省了费用，可以快速启动相应的方案，提高客户的满意度。 | |
司机位置跟踪 | 需要一位专职人员使用电话询问到哪个地方，司机汇报位置不是很准确 | 不需要专职人员询问位置，直接通过系统定位查看司机所在的位置。 | |
司机运输安全系数 | 司机汇报位置之类，难免会分心 | 不需直接问司机，系统中可直接查询，安全系数提高 | |
出入库清点 | 需要4位人员（仓库分别在2楼和3楼）手工记录，手工抄写有不可避免的出错几率 | 人员减少2人，在每楼层只需要1位人员使用手持终端条码扫描即可 | |
成品仓库盘点 | 1年进行一次全盘 | 随时随地可盘点 | |
总部库存信息 | 有时要延后1天 | 实时 | |